作为曾经国内造车新势力车企的“带头大哥”，在经历了2019年的危机时刻后，2020~2022的这三年，应该说蔚来汽车整体的发展还算不错，无论是销量品牌影响力都在持续提升。
然而，在进入到2023年之后蔚来汽车的表现就有些不尽如人意了。
关于这一点，单从销量上就可见一斑。
10月蔚来汽车销量16074辆，不仅远低于理想汽车4万的月销量成绩，而且即便是跟小鹏汽车2万辆的月销量相比差距也不小。
销量低迷，对于一家车企来说是致命的打击，特别是像蔚来这样的造车新势力车企更是如此。
为了能够提升销量，一向宣称不降价的蔚来汽车在近几个月价格上也有所松动。但即便如此，对于销量的提升也并没有起到太大的作用。面对困境，在11月初蔚来汽车宣布裁员。蔚来汽车创始人李斌在公开信中表示，将会减少10%左右的岗位。
与此同时，原本计划在美国建厂的蔚来也放弃了在美国建厂的计划。11月4日蔚来汽车美国地区CEO公开表示，由于成本高昂蔚来在美国销售的车辆，仍然在中国生产后向美国出口。
就在这两天，社交平台上关于“蔚来汽车五年半亏764亿”的话题又冲上了热搜，阅读量高达2478.6万，讨论和互动量也为万。
仅仅是在2022年，蔚来汽车亏损就达到了144亿元。今年1~6月，蔚来汽车亏损108亿。按照销量来算的话，相当于蔚来每卖出一辆车，就要亏20万元。
作为对比，上半年理想汽车单车利润为2万元，小鹏汽车则是亏损12万。
为了能够降低运营成本，蔚来汽车不仅选择了裁员，而且在销售渠道上也做了调整，在自建店直营模式的基础上还将会引入传统的经销商模式。
鉴于蔚来汽车目前的现状，近日网传蔚来汽车遇到了困难可能会倒闭。面对这个传闻蔚来汽车总裁秦力洪也作出了正面的回应，称当前市场充满巨大机遇，对每家公司也提出了更高的要求。面对当下市场的机遇既要抓住它又要保持战略定力，蔚来不会倒闭也不可能倒闭，请大家放心购买和体验蔚来汽车。
11月18日，蔚来汽车官方宣布地理2100座换电站正式建成。
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